Краткое описание тракторов К-701 и К-700А

Ассортимент запчастей к тракторам так велик, что безусловно требуется быть хорошим специалистом, для того чтобы подобрать нужные запчасти к трактору, будь то запчасти к трактору Кировец или трактору иной марки. На данной странице вы найдете краткие характерстики тракторов Кировец К-701 и К-700А.

Тракторы Кировец К-701 и К-700А - трактора общего назначения, применяемые для сельскохозяйственных работ. По запчастям к тракторам данные виды довольно похожи. Основное их различие -  конструкция моторной установки. Так на тракторе К-701 установлен четырехтактный двенадцатицилиндровый У-образный дизель ЯМЗ-240БМ, а на тракторе К-700А - восьмицилиндровый дизель ЯМЗ-238НД с турбо-наддувом.

Оба трактора оснацены двухместной, герметизированной кабиной, расположенй за моторной установкой. Кабина крепится через амортизаторы к постаменту, установленному на раму. Кабина водителя с отоплением, вентиляций и термоизоляцией. Сиденье водителя, жесткость которого регулируется, - подрессоренное, с гидравлическим амортизатором двойного действия. Также в кабине находится дополнительное сиденье.

Спереди трактора оснащены двумя габаритными фанарями и двумя фарам с двухнитевыми лампами, а сзади - три поворотные фары на кабине и два габаритных фонаря на задних крыльях.

Рама трактора разделена на 2 полурамы, которые соединенны между собой шарнирным устройством, состоящим из горизонтальных и вертикальных шарниров. Хорошая маневренность и постоянное зацепление всех колес трактора с почвой осуществляется за счет того, что трактора могут поворачиваться относительно друг друга вокруг горизонтального шарнира и вертикального шарнира. Трансмиссия тракторов состоит из муфты полужесткой с редуктором привода насосов, мостов, коробки передач и карданной передачи.

У тракторов оба моста ведущие. Задний мост можно отключить. Колеса бездисковые, на шинах одинакового размера, низкого давления, с протекторами повышенной проходимости. Колеса имеют рабочие тормоза с пневматическим приводом. Управление поворотом - гидравлическое, при помощи гидрораспределителя и двух гидроцилиндров, смещающих полурамы относительно друг друга вокруг вертикального шарнира. На переднем мосту установлен колодочно-дисковый стояночный тормоз.

На передней полураме установлены системы моторной установки а также дизель, пуск которого производится электростартером. Для облегчения пуска в холодное время года тракторы оборудованы системой предпускового подогрева. Для поддержания оптимального теплового режима дизель ЯМЗ-240БМ снабжен автоматической системой управления вентилятором. Тепловой режим дизеля ЯМЗ-238НД регулируется термостатами и шторкой, установленной перед радиатором. При температуре охлаждающей жидкости ниже 70 °С работа дизеля под нагрузкой не допускается, потому что при этом ухудшается сгорание топлива и происходит конденсация его на стенках гильз. Из-за неполного сгорания резко возрастает износ гильз и поршневых колец, в результате чего снижается экономичность работы дизеля.

К списку статей